PAGA 0,50€
PARA QUE NO SUBAN EL BONO BUS DE MADRID
El 31 de diciembre de 2026 se acaba la bonificación del 40% en el transporte público de Madrid. Si no se prorroga, el abono mensual pasará de 32,70€ a 54,60€ y el bonobús de 7,30€ a 12,20€. Tu firma simbólica de 50 céntimos exige al Consorcio Regional de Transportes que las bonificaciones sean permanentes.
VISTO EN
Si no firmas, el bono bus SUBE UN 67% en enero
Datos oficiales del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y EMT
Precio actual del bonobús de 10 viajes (con bonificación del 40% prorrogada por el Gobierno hasta el 31/12/2026)
Precio sin bonificación. Es lo que pagarás a partir del 1 de enero de 2027 si nadie lo evita
Abono mensual Zona A actual (con bonificación). Un madrileño paga 392€/año
Lo que subirá el abono mensual si no se prorroga la bonificación: 262€ más al año por persona
Fuentes: CRTM · EMT Madrid · Comunidad de Madrid (29/12/2025)
La bonificación se acaba el 31 de diciembre. Madrid no puede permitirse el regreso a las tarifas de 2022.
Desde julio de 2022, el Gobierno central y la Comunidad de Madrid cofinancian una bonificación del 40-50% sobre las tarifas del transporte público. Es una medida extraordinaria que ha funcionado: se ha estabilizado el uso del coche privado en la M-30 y ha permitido que 1,4 millones de viajeros diarios mantengan sus desplazamientos al trabajo.
El problema: la bonificación caduca el 31 de diciembre de 2026. Si no se prorroga, el bonobús pasará de 7,30€ a 12,20€ y el abono mensual de 32,70€ a 54,60€ a partir del 1 de enero. Una subida del 67% en una sola noche.
No somos un partido político. No somos una ONG con sueldos. Somos un colectivo de vecinos del 27, el 150 y el N20 que pedimos algo razonable: que la bonificación se haga permanente y se amplíe al 50% como en Lisboa.
Los 0,50€ son una firma con compromiso real. Demuestra que detrás de cada firma hay una persona con tarjeta bancaria a su nombre. Es la forma de que esta petición no acabe siendo descartada por "tráfico de bots", como pasó con la del año pasado.
- Toda la recaudación se destina a la presentación oficial de la iniciativa ante el CRTM y la Asamblea de Madrid.
- Cuentas auditadas y publicadas cada trimestre en esta misma web.
- Cualquier excedente se dona a la Plataforma en Defensa del Transporte Público de Madrid.
Cuatro vecinos. Cero política. Una sola pregunta:
¿por qué pagar más por lo mismo?
La Plataforma Madrid Bus Justo nació en una asamblea vecinal en el Centro Cultural Lope de Vega de Vallecas el 14 de noviembre de 2025, cuando se debatió la supresión de tres frecuencias nocturnas de la línea 144. De aquella reunión salimos cuatro voluntarios decididos a hacer algo más allá de quejarnos en el grupo de WhatsApp del barrio.
Carmen Olmedo
Coordinadora general
Trabajadora social en el distrito de Puente de Vallecas durante 24 años. Coge el 144 cada mañana desde 2001. "El día que vi que el conductor también estaba harto, supe que esto iba más allá del usuario."
Javier Sanz Robledo
Tesorero · transparencia
Ingeniero de caminos. Trabajó 11 años en Metro de Madrid antes de pasar a la consultoría privada. Lleva las cuentas, los contratos y la auditoría trimestral. "Si no puedo justificar dónde va cada céntimo, esto no funciona."
Sara Bermejo Aldea
Asesoría legal · portavoz
Abogada laboralista, colegiada en el ICAM. Coordina el proceso jurídico para registrar la iniciativa como petición ciudadana ante la Asamblea de Madrid bajo el Reglamento de Participación de 2020.
Diego Sánchez Linares
Comunicación y prensa
Periodista freelance, vecino de Lavapiés. Colabora con medios locales sobre urbanismo y movilidad. Lleva las redes y el contacto con los medios. Cero sueldo, como el resto del equipo.
Con el apoyo de
Esta iniciativa no está afiliada a ningún partido político, sindicato general ni administración pública. Es una petición ciudadana independiente. Ver el manifiesto fundacional →
El plan en 4 pasos
Recogemos 1 millón de firmas (antes de septiembre)
Cada firma cuesta 0,50€ — lo justo para validar que detrás hay una persona real con tarjeta a su nombre. Si no llegamos al objetivo en septiembre, presentamos con las que tengamos.
Auditoría externa pública
En octubre: BDO Auditores S.L. audita las firmas y los movimientos bancarios. Publicamos el informe en abierto en esta misma web.
Registro formal en la Asamblea de Madrid
15 de noviembre: presentamos la petición ciudadana en el registro oficial de la Asamblea, antes del debate de los Presupuestos 2027 donde se decidirá la prórroga de las bonificaciones.
Concentración en Sol el 13 de diciembre
Si la Asamblea no incluye la prórroga en los Presupuestos, convocamos concentración en Puerta del Sol el 13 de diciembre de 2026 a las 12:00.
Esto es lo que pagamos cada día
Voces de Madrid
"Cojo el 36 dos veces al día desde Carabanchel. Si en enero la bonificación se acaba, paso de pagar 32,70€ al mes a 54,60€. Son 262€ más al año solo para ir a trabajar."
"Soy autónomo y voy al cliente en bus. Con la bonificación ya pago 392€ al año. Sin ella serían 655€. Es la diferencia entre poder permitirme el verano o no."
"Mi madre cobra 850€ de pensión. Hoy el abono le supone el 4% del total. Si lo suben en enero, será el 6,4%. ¿Esto es transporte público o un peaje a los pobres?"
Todo lo que necesitas saber
¿A dónde va mi dinero?
El 100% de la recaudación se destina a: (1) costes legales de presentar la iniciativa formalmente ante el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y la Asamblea de Madrid; (2) auditoría externa y publicación trimestral de cuentas; (3) campaña de difusión. Cualquier excedente se dona íntegramente a la Plataforma en Defensa del Transporte Público de Madrid.
¿Es legal pedir 0,50€ por una firma?
Sí. No es una iniciativa legislativa popular (ILP), que es gratuita por ley. Es una petición ciudadana con compromiso económico, una figura habitual en movimientos de presión política. Los 50 céntimos sirven para validar que cada firma corresponde a una persona real con tarjeta bancaria a su nombre, evitando los bots que invalidaron otras peticiones recientes.
¿Realmente bajará / no subirá el bono bus si firmo?
No podemos garantizarlo: solo el CRTM, la Comunidad de Madrid y el Gobierno central tienen potestad sobre las tarifas. Lo que sí garantizamos es que tu firma se entregará oficialmente en el registro de la Asamblea de Madrid antes del debate de los Presupuestos 2027 (noviembre 2026), que es cuando se decide la prórroga de las bonificaciones. La presión social funciona: la bonificación del 40% se prorrogó en diciembre de 2024 y diciembre de 2025 tras campañas similares.
¿Qué pasa si el Gobierno prorroga la bonificación por su cuenta?
Mejor. Eso significa que el objetivo se ha cumplido sin necesidad de presentar la petición. En ese caso, donamos íntegramente los fondos no usados a la Plataforma en Defensa del Transporte Público de Madrid y publicamos la liquidación. Tu firma sigue contando como respaldo a que la bonificación sea permanente, no una prórroga año a año.
¿Por qué 0,50€ y no gratis?
Porque gratis no funciona. Las peticiones tipo Change.org acumulan millones de firmas falsas y los políticos las ignoran. Una firma con coste, por mínimo que sea, demuestra que detrás hay una persona real y un compromiso real. Es la misma lógica que una papeleta: no cuesta dinero, pero cuesta esfuerzo desplazarse.
¿Quién está detrás de esta iniciativa?
La Plataforma Madrid Bus Justo: cuatro vecinos de Madrid sin afiliación política ni empresarial. Carmen Olmedo (trabajadora social, Vallecas), Javier Sanz Robledo (ingeniero de caminos, ex-Metro de Madrid), Sara Bermejo Aldea (abogada laboralista) y Diego Sánchez Linares (periodista). Nos conocimos en una asamblea vecinal en el Centro Cultural Lope de Vega el 14/11/2025. Ver sección Quiénes Somos.
¿Por qué no usáis Change.org si es gratis?
Porque las peticiones de Change.org no tienen validación de identidad y la Asamblea de Madrid no las admite como instrumento formal. El cobro de 0,50€ a través de Shopify Payments/Stripe verifica que detrás de cada firma hay una tarjeta a nombre de una persona real — el mismo criterio que aplica la administración para validar firmas en una ILP (que requiere DNI en persona). Es un atajo legal: imita el rigor sin el coste de notarios.
¿Puedo firmar más de una vez?
Sí, pero solo cuenta una firma por DNI. Si pagas más de 0,50€, el resto se considera donación voluntaria a la causa y se computa en las cuentas trimestrales.
¿Recibiré algo a cambio?
Una confirmación por email con tu número de firma. Cuando alcancemos el objetivo, te enviaremos la fecha y lugar de presentación oficial para que puedas asistir si lo deseas.
¿Cómo sé que no es una estafa?
Buena pregunta — y deberías hacértela siempre. Comprobaciones: (1) el pago se realiza a través de Shopify Payments, no recibimos tu tarjeta; (2) puedes pedir reembolso íntegro en cualquier momento escribiendo a hola@bonobusmadrid.org; (3) publicaremos las cuentas auditadas; (4) los 0,50€ son una cantidad simbólica precisamente para que el coste de equivocarse sea mínimo.
¿Y si no llegáis a 1 millón de firmas antes de septiembre?
Presentaremos la iniciativa el 15 de noviembre con las firmas que tengamos. La cifra simbólica es 1.000.000 (1 firma por cada 6 madrileños), pero hemos calculado que con 250.000 firmas verificadas ya entraríamos en el Top 5 de peticiones ciudadanas más respaldadas en la historia de la Asamblea de Madrid. Los excedentes no usados se donan a la Plataforma en Defensa del Transporte Público.
Soy de fuera de Madrid, ¿puedo firmar?
Sí. Aunque la iniciativa afecta directamente a residentes en la Comunidad de Madrid, cualquiera puede firmar como muestra de apoyo. Solo las firmas con DNI o NIE de Madrid se contabilizan en el cómputo oficial.
Cada día que pasa, Madrid es un poco más cara
La próxima subida de tarifas está programada para enero. Cada firma cuenta.
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